โครงการหนึ่งแถบหนึ่งเส้นทางของจีนเริ่มต้นมาเป็นเวลา 10 ปีแล้ว มีความสำเร็จและอุปสรรคอะไรบ้าง มาดูกันดีกว่าว่าโครงการนี้ประสบความสำเร็จและล้มเหลวอย่างไรบ้าง
เมื่อมองย้อนกลับไป ทศวรรษแรกของความร่วมมือหนึ่งแถบหนึ่งเส้นทางประสบความสำเร็จอย่างล้นหลาม โดยทั่วไปแล้วความสำเร็จที่ยิ่งใหญ่มักมี 3 ประการ
ประการแรกคือขนาดที่แท้จริง ณ เดือนมิถุนายน จีนได้ลงนามข้อตกลงความร่วมมือโครงการหนึ่งแถบหนึ่งเส้นทางมากกว่า 200 ฉบับกับ 152 ประเทศและองค์กรระหว่างประเทศ 32 แห่ง ข้อตกลงเหล่านี้รวมกันคิดเป็นประมาณร้อยละ 40 ของเศรษฐกิจโลกและร้อยละ 75 ของประชากรโลก
ประเทศกำลังพัฒนาทุกประเทศล้วนเป็นส่วนหนึ่งของแผนริเริ่มนี้ ยกเว้นเพียงไม่กี่ประเทศ และในแต่ละประเทศ โครงการหนึ่งแถบหนึ่งเส้นทางก็มีรูปแบบที่แตกต่างกันไป โครงการนี้ถือเป็นการลงทุนที่สำคัญที่สุดในยุคของเรา โครงการนี้สร้างประโยชน์มหาศาลให้กับประเทศกำลังพัฒนา โดยช่วยให้ผู้คนหลายล้านคนหลุดพ้นจากความยากจนขั้นรุนแรงได้
ประการที่สอง การสนับสนุนอันยิ่งใหญ่ของเส้นทางสีเขียว ทางรถไฟจีน-ลาวได้ส่งมอบสินค้าไปแล้วมากกว่า 4 ล้านตันนับตั้งแต่เริ่มดำเนินการในปี 2021 ช่วยให้ลาวที่ไม่มีทางออกสู่ทะเลสามารถเชื่อมต่อกับตลาดโลกในจีนและยุโรปได้อย่างมาก และเพิ่มการท่องเที่ยวข้ามพรมแดน
รถไฟความเร็วสูงขบวนแรกของอินโดนีเซีย ซึ่งก็คือ รถไฟความเร็วสูงจาการ์ตา-บันดุง สามารถทำความเร็วได้ถึง 350 กม./ชม. ในช่วงการว่าจ้างและทดสอบร่วมกันในเดือนมิถุนายนของปีนี้ ช่วยลดเวลาการเดินทางระหว่างสองเมืองใหญ่จากกว่า 3 ชั่วโมงเหลือเพียง 40 นาที
ทางรถไฟสายมอมบาซา-ไนโรบีและทางรถไฟสายแอดดิสอาบาบา-จิบูตีเป็นตัวอย่างอันโดดเด่นที่ช่วยให้แอฟริกามีการเชื่อมโยงและการเปลี่ยนแปลงที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม ทางเดินสีเขียวไม่เพียงแต่ช่วยอำนวยความสะดวกด้านการขนส่งและการเดินทางที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมในประเทศกำลังพัฒนาเท่านั้น แต่ยังช่วยส่งเสริมการค้า อุตสาหกรรมการท่องเที่ยว และการพัฒนาสังคมอีกด้วย
ประการที่สาม ความมุ่งมั่นในการพัฒนาที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม ในเดือนกันยายน 2021 ประธานาธิบดีสีจิ้นผิงประกาศการตัดสินใจหยุดการลงทุนถ่านหินในต่างประเทศของจีนทั้งหมด การเคลื่อนไหวดังกล่าวสะท้อนให้เห็นถึงความมุ่งมั่นอย่างแรงกล้าที่จะผลักดันการเปลี่ยนผ่านสู่สีเขียว และส่งผลอย่างมากในการผลักดันประเทศกำลังพัฒนาอื่นๆ ไปสู่เส้นทางสีเขียวและการพัฒนาที่มีคุณภาพสูง ที่น่าสนใจคือ เหตุการณ์นี้เกิดขึ้นในช่วงเวลาที่ประเทศต่างๆ ในหนึ่งแถบหนึ่งเส้นทาง เช่น เคนยา บังกลาเทศ และปากีสถาน ตัดสินใจเลิกใช้ถ่านหินเช่นกัน
เวลาโพสต์: 12 ต.ค. 2566